Blog de l'association Riverains bords de Marne CHELLES 77500

C'est une situation difficile à imaginer, ce Bras Saint Arnoult était important car il délimitait l'île de Baubigny de Gournay depuis l'antiquité et le tout petit village historique y était retranché.

Il a disparu, entièrement comblé, pour atteindre la description de l'image croquis ci dessus.

Le Bras Saint Arnoult s'écoulait depuis le Nord et la rivière Marne vers le Sud-Ouest pour faire la délimitation entre Gournay et Noisy le Grand. 

Aujourd'hui on ne voit plus son exutoire inversé en Marne, sauf quand la rivière est basse, mais il arrive qu'on le sente fortement au passage de ses rejets, juste à coté du pont qui traverse la rivière... Quelques citoyens (peut-être même sans le savoir) continuent d'y déverser leur surverse de fosse septique dans ce réseau des eaux pluviales...

Que nous dit l'histoire sur le comblement du Bras Saint Arnoult amont, à Gournay-sur-Marne ?

La première carte sérieuse qui montre vraiment la large ouverture du Bras Saint Arnoult est celle de Trudaine. Datée de 1743 pour sa publication. On y voit le pont sur le Bras pour atteindre le passage du gué et du bac pour pouvoir traverser la Marne. La rivière coule vers la gauche de l’image.

Mais on s’aperçoit qu’il fallait traverser l’île de Baubigny appartenant au Domaine du Château d’Elisée de Court. Domaine de l’île de Baubigny de Gournay acheté en 1719.

Elisée de Court a déjà (sur cette vue) déplacée l’église en 1720 qui se trouvait dans son enceinte du Château pour la reconstruire au centre du village. Il pourrait ainsi s’il annulait aussi ce pont, fermer entièrement son domaine et l’île de Baubigny pour son agrément.

C’est donc peu après 1720  que ce pont et l’entrée secondaire sur la pointe amont de l’île de Baubigny ont été bouleversés...

Les géographes de Trudaine sont donc venus à Gournay vers 1720…

Ceux de Delagrive juste après vers 1725…

Cette deuxième carte, datée de 1731 pour sa publication, nous prouve que son auteur, Delagrive, ou De La Grive,  a vu que le Bras Saint Arnoult avait été déplacé et creusé, contre le mur de l’enceinte du Château et qu’ainsi il protégeait efficacement le domaine de Elisée de Court. En effet le pont qui traversait le Bras Saint Arnoult et la pointe de l’île amont de Baubigny a été supprimé, devenu inutile puisqu’il n’y a plus cette grande ouverture du Bras où l’eau s’engouffrait depuis la Marne.

La terre extraite pour ouvrir ce long fossé a été déposée sur la droite pour combler l’ancienne ouverture du Bras sur la rivière, qui ne se voit plus sur la carte Delagrive.

Pour les autres ajouts nous trouvons comme indications nouvelles le mot Bac face à la route arborée du village avec deux sortes de pontons se faisant face sur les berges opposées pour amarrer ce bac.

Sur l’allée gauche de la route, la maison de l’octroi est désignée par un grand carré.

Le port de Gournay est bien inscrit sur la rive droite de la Marne avec son chemin de halage le long de la rivière. Aucun passage rive gauche de la Marne devant le Château. Beaucoup de remblais ajoutés avec le temps, si l’on compare cette carte avec la situation de la promenade basse aujourd’hui (et oui les remblais dans le lit des rivières ont pour conséquences des inondations plus fréquentes des villages alentours).

Ainsi nous concevons que Trudaine soit bien passé avant Delagrive pour dessiner Gournay puisqu’il a pu voir la situation précédente du domaine de Elisée de Court, bien que sa carte arrive sur le marché des éditeurs après celle de Delagrive…

Mais voici toute nouvelle une carte de l'époque en triangulations qui respecte scrupuleusement la réalité du territoire de la rivière Marne.

Le pont sur le Bras Saint Arnoult est bien là ainsi que la route pour atteindre le Bac, avec la maison du passeur ou de l’octroi.

Mais point de Bras Saint Arnoult il a disparu sous le pont. Si il y avait à l’époque du dessin une entrée de la rivière sous ce pont le cartographe l’aurait mentionné.

Alors où est donc passé le Bras Saint Arnoult ?

Je croyait cette carte de 1694 comme indiqué par la BNF. Mais non c’est impossible car non datée et non signée cette carte des berges de la Marne depuis la Seine jusqu’aux îles de Chelles donne une vision identique à la carte Delagrive, sauf pour le Bras Saint Arnoult qui n’est plus représenté le long du mur du château.

Donc nous sommes avec cette cartographie après 1731, l’enterrement du Bras Saint Arnoult est déjà réalisé, donc invisible.

Sur la même carte la sortie aval du Bras Saint Arnoult frontière avec Noisy.

ci dessous l’exutoire Ru de Gournay dans le début de la boucle de la rivière rive droite de la Marne  (futur canal du Chesnay ?) ( la Rivière des Dames plus à l'Est n’est creusée qu‘après 1750)

Ces deux extraits de la carte (F 14 BNF qui n'est pas en ligne sur Internet) prouvent l’exactitude de cette cartographie quand il faut préciser les exutoires des rivières… Les deux rivières ont des ponts pour les halages, ce que n’a pas l’entrée du Bras Saint Arnoult, donc pas de halage sous le château rive gauche à Gournay…

Ci dessous une carte éditée en 1760 par Denis Louis. Assez problématique mais qui décrit encore l'île de Baubigny de Gournay comme elle était au temps passé... C'est à dire bien détachée de la terre ferme du reste du village de Gournay...

https://bibliotheques-specialisees.paris.fr/ark:/73873/pf0000855730

La Rivière Madame creusée vers 1750 apparait sur Chelles, donc la cartographie pour certain détail est bien de l'époque...

ICI nous manque dans cet historique le PLAN d’INTENDANCE de Gournay, de 1780 environ. Cartographie très précise des lieux, sorte de cadastre de l’Ancien Régime.

Le dernier élément, formidable source de renseignements, est la carte du cadastre napoléonien dont voici l’extrait qui nous occupe:

Le Bac est bien dessiné (mais il ne part plus de l’enceinte du Château) on voit la maison du Passeur à droite juste avant le pont ainsi que la route du village pour y accéder.

Le Bras Saint Arnoult a été recouvert et comblé. Le trait vert est en effet le mur du domaine du Château et non le dessin du Bras.

Aujourd’hui quand on emprunte à pieds le passage du Bac, on ne se doute pas que dessous ce chemin se trouve ce qui reste du Bras Saint Arnoult inversé et canalisé en réseau d’eau pluviale.

Beaucoup de précisions peuvent être apportées à cette sorte d'essai de comparaisons des cartes anciennes pour comprendre ce qui c'est vraiment passé et les dates exactes de la disparition dans le paysage de Gournay du Bras Saint Arnoult...

Avec mes remerciements à Claude Schwartz et à la Société Historique de Gournay pour l'aide apportée, cartographies et commentaires..

VOIR très bien documenté pour approfondir le sujet:

https://www.gournay-historique.fr/2024/09/25/3989/

 

Lucien Follet

Sur ce cadastre figure le tracé réservé à l'autoroute reliant Champs-sur-Marne à Gagny  D.934 qui n'a jamais vu le jour...

Ce tracé devait traverser La Haute-Île de Neuilly-sur-Marne, en permettant de réduire quasi totalement le flux routier traversant le petit village de Gournay-sur-Marne...

Il n'y a pratiquement aucun obstacle car en vert sur le cadastre l'emplacement existe depuis les années 1980 et n'a pas été construit...

Bien avant l'aménagement du Parc de la Haute-Île et l'abandon par l'industriel du site de sa carrière de sable et de gravillons de Vaires-Chelles, devenu depuis le Lac Bassin international olympique, il était question que cet industriel s'installe à la Haute-Île pour une nouvelle exploitation d'extraction de sable et gravier...

En contrepartie du creusement pour de nombreuses années d'un nouveau lac à cet endroit de Neuilly, il s'engageait a produire tout le sable et gravier nécessaire pour la construction des infrastructures routières de ce nouveau pont aérien au dessus du site, reliant Champs à Gagny...

Et puis tout à coup le projet c'est évanoui au début des années 90...

Aujourd'hui, quarante ans après ce projet, plus aucune autoroute en France ne parvient à voir le jour...

Et le village de Gournay étouffe sous la circulation aux heures de pointe..

Notamment ​​​​​​les camions, poids lourds devenus de véritables monstres sur pattes totalement disproportionnés aux petites routes  de nos anciens paisibles villages...

Si vous avez des commentaires et des détails sur cette affaire lemarneux est preneur...

COMMENTAIRES:

En cliquant sur les images vous pouvez les agrandir en plein écran 

Dossier à suivre avec enquête publique à prévoir pour la création de la nouvelle usine de filtration de la Marne pour la distribution de l'eau potable de l'est parisien...

lemarneux

VOIR LE DOSSIER COMPLET:

Commission Locale de l'Eau (CLE) du SAGE Marne confluence

(en visioconférence)

Voir le document complet:

https://www.ccomptes.fr/sites/default/files/2023-10/IDR2023-23.pdf

lemarneux

a   : écoulement naturel vers la Marne

b  : tubes de refoulement (max 60 de diamètre) 

c   : puits de réception

d   : siphon sous canal

e   : décanteur

f   : clapet fermeture anti-crue de la Marne (automatique)

g  : arrivée naturelle du ru de Chantereine

///////// porte de fermeture (automatique) 

(Aucune manipulation manuelle tout le système est automatisé )

Les deux tubes de refoulement des pompes du puits d'arrivé du ru de Chantereine vers la Marne (au dessus de la cote 41m)

Ces pompes b fonctionnent, continuellement et automatiquement de façon occasionnelle, quand le puits de réception se remplit.

Le clapet f d’écoulement naturel se ferme quand la Marne est en crue.

La porte /////// est toujours fermée, le rejet se fait dans l’ancien ru par dessus sa hauteur

il y a ainsi deux écoulements continuels d’eau, celui des pompes et celui du rejet avec clapet.

Ces indications de fonctionnement sont le fait de la vue habituelle en promenade par cette berge du quai de l'Yser au bord du canal de la machine de relevage du ru de Chantereine et non une description provenant de Suez ou d’autres informateurs possibles…

Plan relevé ci dessus de La Nantaise des Eaux : diamètre du siphon sous canal 800 millimètres

(Nous pensons que les trois siphons sous canal des exutoires eaux de pluie de Chelles ont le même diamètre :

Ru de Chantereine, Rivière de Chelles et Rivière des Dames (datant de la création du canal de Vaires à Neuilly, 8,8 kilomètres) .

ci dessus:

Construction de cette station de pompage en 1992, auparavant l'eau s'écoulait naturellement avec le siphon.

(géoportail remonter le temps)

Voici maintenant l'ancien système d'Aqueduc de pompage de l'eau de la Marne vers le Triage SNCF et son château d'eau toujours dans le paysage aujourd'hui... mais qui ne sert plus à recevoir l'eau de la Marne ... (photo ci dessus map Google)

On voit sur ce plan deux tracés depuis le canal: en direction de la rivière:

le ru de Chantereine à gauche et l'aqueduc de pompage de l'eau de la Marne à droite

Première photo de cet aqueduc en 1946 

flèche noire Passerelle sur le canal pour l'Aqueduc

flèche jaune l'Aqueduc depuis la Marne

flèche blanche château d'eau du Triage SNCF (il y en avait un autre plus à l'ouest)

flèche verte le ru de Chantereine

ci dessus 

photo  1986 vestige de la passerelle sans le bâtiment de la pompe de l'Aqueduc qui a été démoli

ci dessus photo 1987 la passerelle a été enlevée, tout est revenu à l'état naturel, le ru s'écoule sous canal, mais la Zone Industrielle de Chelles-Vaires est sous l'eau à chaque pluie importante...

D'ou l'obligation de trouver le système, en 1992, décrit en début de page...

(système qui n'est pas optimal, l'inondation persiste)

Lucien Follet