Blog de l'association Riverains bords de Marne CHELLES 77500

Nettoyage du halage sur le bord du canal de Chelles. Périodiquement ce tronçon de navigation est entièrement rasé c'est le coté berge sud de la rive gauche. Cette promenade très agréable remplace ce qui fut le transit des haleurs tirant les péniches. On se rappelle Rimbaud:

La montée rive gauche de la rivière Marne à Noisiel était assez dure et la largeur du chemin permettait que deux chevaux avancent de front...

Cette photo est prise à Noisiel deux cents mètres avant l'usine Menier. C'est l'endroit le plus large possible, la Marne se trouve à gauche, les arbres ont envahi la berge ce qui fragilise son maintient. La pente est très raide voire inexistante et verticale...

On aperçoit la borne de la Navigation 159 bis sur la droite...

https://www.lemarneux.fr/article-les-bornes-de-la-navigation-de-la-marne-vaires-noisiel-champs-gournay-et-chelles-116247196.html

Un texte très bien renseigné que la Société Historique de Gournay nous a fait parvenir résume la difficulté de la navigation sur les rivières dans les temps passés:

Dans l’arrêt en Conseil d’état, du 24 juin 1777 ci joint

Le roi Louis XVI  ( Amelot son  ministre et son secrétaire d'Etat au département de Paris) met un terme à l’anarchie sur le cours d’eau, sur les berges de la Marne et interdit tout ce qui pouvait géner le transport par bateau.

Il fixe la largeur des chemins de hallage à 24 pieds (7,32mètres) et interdit plantation et construction à moins de trente pieds du bord.

(C.A.S)

Nous voyons que même un simple débarcadère de particulier quand on est propriétaire de la berge peut nuire au halage des bateliers...

Le roi ordonne la mise en conformité des berges et invite les mariniers et voituriers d’eau à le faire eux-mêmes en supprimant ce qui les gène.

Il règlemente les bacs. Il établit des règles pour l’ordre de passage des goulets d’étranglement ( pont, goulette, etc).

il fait obligation aux meuniers de neutraliser leurs pertuis dès que le niveau d’eau de la rivière est inférieur à deux pieds.

Sur les chemins de halage, les coches et diligences sont déclarés prioritaires sur les chableurs.

Le roi prend sous sa protection les ouvrages.

j’y trouve du  vocabulaire intéressant comme   « Chableur de ponts, de pertuis et d’écluse «

 Le métier d'autrefois qui visait à s'assurer que les bateaux puissent naviguer sur les cours d'eau douce sans rencontrer d'obstacles sur leur passage »…

(C.A.S.)

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b8617095g.r=navigation%20sur%20la%20Marne?rk=665239;2

Il montre par exemple le rôle croissant des Intendants, auparavant étrangers aux rivières d’état, dans la mise en conformité des berges des voies et rivières navigables.

voir P266 et suivantes

(C.A.S.)

https://www.institutparisregion.fr/fileadmin/DataStorage/IauEtVous/CartesEtDonnees/cartes_anciennes/Truschet_Hoyau.pdf

Une carte postale inouïe, la berge droite de la Marne face au Château de Noisiel.

Le halage est en parfait état d'une propreté exceptionnelle, aujourd'hui on aurait beaucoup de peine pour trouver un endroit de cette berge d'où il serait possible de photographier la berge opposée....

(Pour le Château cela est impossible car il a été détruit par Menier en 1954)

Vu du ciel sur cette photo ancienne on distingue à Noisiel deux routes celle du halage de la Navigation et celle du Parc du Château de Noisiel.

Les deux routes avec la passerelle construite en 1999...

La dernière photo vue du ciel...

La Communauté d'Agglomération de Paris Vallée de la Marne ayant décidé d'annuler le halage dans cette partie de la rivière entre Montapeine et le pont du ruisseau de la Hart environ 1km.

La raison pour laquelle la berge a été fragilisée par des chutes d'arbres qui ont emporté la terre reste surprenante ?

Le fait de ne plus avoir accès au bord de l'eau ne peut qu'empirer pour l'état de lieux...

Pour éviter que des cyclistes ne rouvrent le passage un engin a truffé le chemin de trous et bosses...

Et pour couronner le tout le chemin restant a été recouvert d'une matière non pérenne très poussiéreuse avec des petits cailloux blancs des carriers alentours qui ne savent que faire de leurs déchets de Gypse...

Tous les promeneurs le disent :

" Ce chemin de halage était le plus beau du parcours, ombragé et distinct du circuit des cyclistes....."

On se retrouve en opposition totale avec les textes présentés dans cette page...

Qu'aurait dit le Roi de cette initiative, pour le moins abusive, du droit d'intervention des collectivités locales qui ne possèdent pas de Commissions consultatives des services publics ?

Promeneurs, cyclistes, enfants et mamans à poussettes, ont-ils encore droit de parole ?

( pour les deux dessins )  Lucien Follet 

membre de la Commission Locale de l'Eau

CLE du SAGE Marne confluence

Pour les recherches historiques et les textes en italique:

(C.A.S.)

Claude Antoine Schwartz

Société Historique de Gournay.