Blog de l'association Riverains bords de Marne CHELLES 77500

Il est important d’y répondre avant le 14 mars via le lien :

https://www.val-doise.gouv.fr/Actualites/Etude-d-impact-Consultation-publique 

Soutenez les 3 mesures portées par l’ADVOCNAR,

nos associations et de nombreux élus :

-  Plafonnement à 440 000 mouvements d’avions par an.

 - Plafonnement des vols nocturnes à 30 000 mouvements d’avions entre 22h et 6h en 2025 puis réduction progressive des vols de nuit pour un couvre-feu.

- Retrait des avions bruyants de marge inférieure à 17 EPNdB de jour comme de nuit dès 2025.

Vous trouverez plus d’informations sur le site de l’ADVOCNAR :

https://www.advocnar.fr/2025/01/consultation-publique-sur-leiae-de-roissy-demandons-des-mesures-vraiment-efficaces-pour-reduire-le-bruit-des-avions-et-proteger-notre-sante/

Des questions ? N’hésitez pas à contacter notre secrétaire au

01 39 89 91 99

 contact@advocnar.fr

Ci dessous extrait de la carte du bruit : route Zone industrielle et aéroport de Roissy:

voir la carte entière

https://piece-jointe-carto.developpement-durable.gouv.fr

On attendait cela depuis la fin des JO, mais enlever toutes les barrières qui fermaient le lac pendant les Jeux a été assez long...

Cette route qui nous mène jusqu'au pont de Vaires n'est peut-être pas encore entièrement sécurisée, elle était en effet très dégradée sur toute la longueur entre le barrage et la Base de Vaires...

Par contre les deux routes au nord du lac sont toujours fermées...

Donc impossible de faire du roller ou de la bicyclette pour le grands et surtout pour les petits...

Le passage en direction du canal est ouvert.

Le programme d'entretien de la RNR des îles, comme convenu à la dernière réunion du Comité de gestion de la Réserve Naturelle Régionale, entreprend la restauration du petit bras de l'île aux Cuscutes.

L'eau devrait pouvoir à nouveau passer et interdire ainsi l'accès à cette île, avec tous les déchets divers laissés par ceux qui s'aventuraient là pour la pêche ou tout autre squat ...

Carte postale petit bras de l'île aux Cuscutes avec barques...

On voit qu'il faut encore enlever les limons du fond de ce bras si on voulait retrouver la situation ancienne.

On distingue au fond la Marne qui pourra à nouveau s'infiltrer et venir délimiter la surface de cette RNR, la douzième d'île de France et la plus proche de la capitale...

Lucien Follet

Membre du Comité de gestion de la RNR  de chelles   

de la CLE du SAGE Marne Confluence

du CESEL Environnement cadre de vie de Chelles

A chaque crue de la Marne nous observons le remplissage du quai des Mariniers à l'intersection de la rue de la Marne remontant vers le canal.

Je me suis toujours demandé comment cela était possible, un tel trou dans le bord de Marne.

En voici la raison:

Observez juste à coté du moulin de Chelles, sur la carte de De La Grive de 1740 de la BNF, le ruisseau venant depuis la Rivière de Chelles qui s'écoule là dans la Marne.

Et comparez cet exutoire de ruisseau sur la carte d'Etat major de 1820 -1860 ! 

Vous constatez ceci, bien que le ruisseau ne soit plus là, il reste un trou nettement dessiné dans l'alignement sur cette berge.

C'est là que l'eau en période de crue reprend son territoire  avec l'ancien exutoire du ruisseau disparu.

En fait un comblement remblai aurait dû être effectué, à cet endroit trop bas, avec l'urbanisation du XIXe siècle, pour mettre la rue du quai à niveau.

Aujourd'hui c'est très difficile par exemple à cause des canalisations enterrées eau égouts etc...

C'est donc le point le plus bas de Chelles entre Marne et canal.

Et la photo du début de cet article sera toujours renouvelée à chaque crue de la Marne...

Et si vous contestez les remblais, allez donc voir l'ancienne plateforme du moulin de Chelles rehaussée au dessus des plus hautes eaux en 1860.

Lucien Follet

Extrait du Dossier de présentation de la ZAC

La loi oblige que l'eau de pluie soit conservée sur la parcelle dans tous les nouveaux aménagements d'envergure.

https://gunenv.din.developpement-durable.gouv.fr/piecescorrespondance/consultation/16855b9b-2a9c-42d9-ae9d-66c63dd4d272

Le fond  de carte est si ancien que les aménagements de la gare du Grand-Paris-Express n'y figurent pas!

On trouve, à droite de la route,  les parcelles agricoles abandonnées des années quatre-vingt...

Ci dessous fond de carte Google actuel:

Le projet réseau d'eau se situe à la frontière départementale avec le 93.

http://www.lemarneux.fr/2015/03/champ-sur-marne-ru-de-nesle-frontiere-du-departement.html

http://www.lemarneux.fr/article-le-ru-de-nesle-a-champs-sur-marne-57803796.html

Suite de la présentation de la ZAC de Nesles:

Ce nouveau débit de plus d'un mètre cube seconde semble être redirigé vers Noisy-le-Grand, c'est la raison pour laquelle cette nouvelle conduite d'eau de pluie sera creusée à la frontière cadastrale entre le 77 et le 93 ?

Le débit de Champs-sur-Marne ne serait que de 25 litres seconde !

Il convient, au sujet de l’ancien ru de Nesle, de contrôler ce débit vers le réseau public aval qui débouche sur le réseau eau de pluie de Gournay (déjà bien saturé) pour aller se déverser en Marne au niveau de la passerelle piéton reliant Champs à Chelles.

Ce débit aval de la ZAC devrait avoir une limite maximale en cas de fortes pluies n’excédant pas la capacité d’absorption de cette conduite aval et de son exutoire en Marne.

https://experimentationsurbaines.ademe.fr/quartiers-e-c/project/cite-descartes-zac-hauts-de-nesles-et-zac-haute-maison-a-champs-sur-marne-77/

Futurs autres projets pour les années 2030-2035,

dont l'exutoire est encore et toujours le réseau de l'ancien ru de Nesle à Champs-sur-Marne;

Puisque cet ancien ruisseau est le seul à pouvoir descendre jusqu'à la Marne ! ?

Lucien Follet

membre Seine et Marne nord de la CLE du SAGE Marne Confluence

Commission Locale de l'Eau

A réaliser: une seule voie montante et deux voies descendantes

dont celle de gauche en direction des bords de Marne pour la D34A .

Actuellement avec la situation contraire, deux voies montantes et une seule descendante, il est impossible d’aller au bord de Marne en voiture en venant du nord de la ville.

Mais personne ne respecte cela, camions et voitures tournent à gauche malgré le panneau d’interdiction.

Et ce tourne à gauche interdit se fait sans même géner ceux qui vont vers Auchan.

La version proposée ci dessus est donc très utile et nécessaire pour ceux qui veulent entrer dans la zone industrielle, ou rejoindre les bords de Marne, elle avalise une fonctionnalité déjà largement utilisée pour la fluidité pratique de la circulation routière.

Lucien Follet