Blog de l'association Riverains bords de Marne CHELLES 77500

C'est une situation difficile à imaginer, ce Bras Saint Arnoult était important car il délimitait l'île de Gournay depuis l'antiquité et le tout petit village historique y était retranché.

Il a disparu, entièrement comblé, pour atteindre la description de l'image croquis ci dessus.

Le Bras Saint Arnoult s'écoulait depuis le Nord et la rivière Marne vers le Sud-Ouest pour faire la délimitation entre Gournay et Noisy le Grand. 

Aujourd'hui on ne voit plus son exutoire inversé en Marne, sauf quand la rivière est basse, mais il arrive qu'on le sente fortement au passage de ses rejets, juste à coté du pont qui traverse la rivière... Quelques citoyens (peut-être même sans le savoir) continuent d'y déverser leur surverse de fosse septique dans ce réseau des eaux pluviales...

Que nous dit l'histoire sur le comblement du Bras Saint Arnoult amont, à Gournay-sur-Marne ?

La première carte sérieuse qui montre vraiment la large ouverture du Bras Saint Arnoult est celle de Trudaine. Datée de 1743 pour sa publication. On y voit le pont sur le Bras pour atteindre le passage du gué et du bac pour pouvoir traverser la Marne. La rivière coule vers la gauche de l’image.

Mais on s’aperçoit qu’il fallait traverser l’île appartenant au Domaine du Château d’Elisée de Court. Domaine de l’île de Gournay acheté en 1719.

Elisée de Court a déjà (sur cette vue) déplacée l’église en 1720 qui se trouvait dans son enceinte du Château pour la reconstruire au centre du village. Il pourrait ainsi s’il annulait aussi ce pont, fermer entièrement son domaine et l’île pour son agrément.

C’est donc peu après 1720  que ce pont et l’entrée secondaire sur la pointe amont de l’île ont été bouleversés...

Les géographes de Trudaine sont donc venus à Gournay vers 1720…

Ceux de Delagrive juste après vers 1725…

Cette deuxième carte, datée de 1731 pour sa publication, nous prouve que son auteur, Delagrive, ou De La Grive,  a vu que le Bras Saint Arnoult avait été déplacé et creusé, contre le mur de l’enceinte du Château et qu’ainsi il protégeait efficacement le domaine de Elisée de Court. En effet le pont qui traversait le Bras Saint Arnoult et la pointe de l’île amont a été supprimé, devenu inutile puisqu’il n’y a plus cette grande ouverture du Bras où l’eau s’engouffrait depuis la Marne.

La terre extraite pour ouvrir ce long fossé a été déposée sur la droite pour combler l’ancienne ouverture du Bras sur la rivière, qui ne se voit plus sur la carte Delagrive.

Pour les autres ajouts nous trouvons comme indications nouvelles le mot Bac face à la route arborée du village avec deux sortes de pontons se faisant face sur les berges opposées pour amarrer ce bac.

Sur l’allée gauche de la route, la maison de l’octroi est désignée par un grand carré.

Le port de Gournay est bien inscrit sur la rive droite de la Marne avec son chemin de halage le long de la rivière. Aucun passage rive gauche de la Marne devant le Château. Beaucoup de remblais ajoutés avec le temps, si l’on compare cette carte avec la situation de la promenade basse aujourd’hui (et oui les remblais dans le lit des rivières ont pour conséquences des inondations plus fréquentes des villages alentours).

Ainsi nous concevons que Trudaine soit bien passé avant Delagrive pour dessiner Gournay puisqu’il a pu voir la situation précédente du domaine de Elisée de Court, bien que sa carte arrive sur le marché des éditeurs après celle de Delagrive…

Mais voici toute nouvelle une carte de l'époque en triangulations qui respecte scrupuleusement la réalité du territoire de la rivière Marne.

Le pont sur le Bras Saint Arnoult est bien là ainsi que la route pour atteindre le Bac, avec la maison du passeur ou de l’octroi.

Mais point de Bras Saint Arnoult il a disparu sous le pont. Si il y avait à l’époque du dessin une entrée de la rivière sous ce pont le cartographe l’aurait mentionné.

Alors où est donc passé le Bras Saint Arnoult ?

Je croyait cette carte de 1694 comme indiqué par la BNF. Mais non c’est impossible car non datée et non signée cette carte des berges de la Marne depuis la Seine jusqu’aux îles de Chelles donne une vision identique à la carte Delagrive, sauf pour le Bras Saint Arnoult qui n’est plus représenté le long du mur du château.

Donc nous sommes avec cette cartographie après 1731, l’enterrement du Bras Saint Arnoult est déjà réalisé, donc invisible.

Sur la même carte la sortie aval du Bras Saint Arnoult frontière avec Noisy.

ci dessous l’exutoire Ru de Gournay dans le début de la boucle de la rivière rive droite de la Marne  (futur canal du Chesnay ?) ( la Rivière des Dames plus à l'Est n’est creusée qu‘après 1750)

Ces deux extraits de la carte (F 14 BNF qui n'est pas en ligne sur Internet) prouvent l’exactitude de cette cartographie quand il faut préciser les exutoires des rivières… Les deux rivières ont des ponts pour les halages, ce que n’a pas l’entrée du Bras Saint Arnoult, donc pas de halage sous le château rive gauche à Gournay…

Ci dessous une carte éditée en 1760 par Denis Louis. Assez problématique mais qui décrit encore l'île de Gournay comme elle était au temps passé...

https://bibliotheques-specialisees.paris.fr/ark:/73873/pf0000855730

La Rivière Madame creusée vers 1750 apparait sur Chelles, donc la cartographie pour certain détail est bien de l'époque...

ICI nous manque dans cet historique le PLAN d’INTENDANCE de Gournay, de 1780 environ. Cartographie très précise des lieux, sorte de cadastre de l’Ancien Régime.

Le dernier élément, formidable source de renseignements, est la carte du cadastre napoléonien dont voici l’extrait qui nous occupe:

Le Bac est bien dessiné (mais il ne part plus de l’enceinte du Château) on voit la maison du Passeur à droite juste avant le pont ainsi que la route du village pour y accéder.

Le Bras Saint Arnoult a été recouvert et comblé. Le trait vert est en effet le mur du domaine du Château et non le dessin du Bras.

Aujourd’hui quand on emprunte à pieds le passage du Bac, on ne se doute pas que dessous ce chemin se trouve ce qui reste du Bras Saint Arnoult inversé et canalisé en réseau d’eau pluviale.

Beaucoup de précisions peuvent être apportées à cette sorte d'essai de comparaisons des cartes anciennes pour comprendre ce qui c'est vraiment passé et les dates exactes de la disparition dans le paysage de Gournay du Bras Saint Arnoult...

Avec mes remerciements à Claude Schwartz et à la Société Historique de Gournay pour l'aide apportée, cartographies et commentaires..

Lucien Follet

Voici une opportinité d'acquérir en LIVE une petite toile de Pierre Eugène Montezin, peinte à Chelles. Hôtel des ventes de Senlis.

je doute de la date 1896, ayant un peu suivi ce peintre.

Pierre Eugène MONTEZIN (1874-1946), d'après

"Paysage bord de rivière"

Huile sur toile, porte une inscription "La Marne à Chelles par Montezin, 1896" au crayon sur le châssis au revers.

(Trou et restaurations anciennes)

22 x 35 cm

https://www.interencheres.com/art-decoration/14h30-belle-vente-de-rentree-685415/lot-88203532.html

Claude Antoine Schwartz 

Société Historique de Gournay-sur-Marne

Nettoyage du halage sur le bord du canal de Chelles. Périodiquement ce tronçon de navigation est entièrement rasé c'est le coté berge sud de la rive gauche. Cette promenade très agréable remplace ce qui fut le transit des haleurs tirant les péniches. On se rappelle Rimbaud:

La montée rive gauche de la rivière Marne à Noisiel était assez dure et la largeur du chemin permettait que deux chevaux avancent de front...

Cette photo est prise à Noisiel deux cents mètres avant l'usine Menier. C'est l'endroit le plus large possible, la Marne se trouve à gauche, les arbres ont envahi la berge ce qui fragilise son maintient. La pente est très raide voire inexistante et verticale...

On aperçoit la borne de la Navigation 159 bis sur la droite...

https://www.lemarneux.fr/article-les-bornes-de-la-navigation-de-la-marne-vaires-noisiel-champs-gournay-et-chelles-116247196.html

Un texte très bien renseigné que la Société Historique de Gournay nous a fait parvenir résume la difficulté de la navigation sur les rivières dans les temps passés:

Dans l’arrêt en Conseil d’état, du 24 juin 1777 ci joint

Le roi Louis XVI  ( Amelot son  ministre et son secrétaire d'Etat au département de Paris) met un terme à l’anarchie sur le cours d’eau, sur les berges de la Marne et interdit tout ce qui pouvait géner le transport par bateau.

Il fixe la largeur des chemins de halage à 24 pieds (7,32mètres) et interdit plantation et construction à moins de trente pieds du bord.

(C.A.S)

Nous voyons que même un simple débarcadère de particulier quand on est propriétaire de la berge peut nuire au halage des bateliers...

Le roi ordonne la mise en conformité des berges et invite les mariniers et voituriers d’eau à le faire eux-mêmes en supprimant ce qui les gène.

Il règlemente les bacs. Il établit des règles pour l’ordre de passage des goulets d’étranglement ( pont, goulette, etc).

il fait obligation aux meuniers de neutraliser leurs pertuis dès que le niveau d’eau de la rivière est inférieur à deux pieds.

Sur les chemins de halage, les coches et diligences sont déclarés prioritaires sur les chableurs.

Le roi prend sous sa protection les ouvrages.

j’y trouve du  vocabulaire intéressant comme   « Chableur de ponts, de pertuis et d’écluse «

 Le métier d'autrefois qui visait à s'assurer que les bateaux puissent naviguer sur les cours d'eau douce sans rencontrer d'obstacles sur leur passage »…

(C.A.S.)

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b8617095g.r=navigation%20sur%20la%20Marne?rk=665239;2

Il montre par exemple le rôle croissant des Intendants, auparavant étrangers aux rivières d’état, dans la mise en conformité des berges des voies et rivières navigables.

voir P266 et suivantes

(C.A.S.)

https://www.institutparisregion.fr/fileadmin/DataStorage/IauEtVous/CartesEtDonnees/cartes_anciennes/Truschet_Hoyau.pdf

Une carte postale inouïe, la berge droite de la Marne face au Château de Noisiel.

Le halage est en parfait état d'une propreté exceptionnelle, aujourd'hui on aurait beaucoup de peine pour trouver un endroit de cette berge d'où il serait possible de photographier la berge opposée....

(Pour le Château cela est impossible car il a été détruit par Menier en 1954)

Vu du ciel sur cette photo ancienne on distingue à Noisiel deux routes celle du halage de la Navigation et celle du Parc du Château de Noisiel.

Les deux routes avec la passerelle construite en 1999...

La dernière photo vue du ciel...

La Communauté d'Agglomération de Paris Vallée de la Marne ayant décidé d'annuler le halage dans cette partie de la rivière entre Montapeine et le pont du ruisseau de la Hart environ 1km.

La raison pour laquelle la berge a été fragilisée par des chutes d'arbres qui ont emporté la terre reste surprenante ?

Le fait de ne plus avoir accès au bord de l'eau ne peut qu'empirer pour l'état de lieux...

Pour éviter que des cyclistes ne rouvrent le passage un engin a truffé le chemin de trous et bosses...

Et pour couronner le tout le chemin restant a été recouvert d'une matière non pérenne très poussiéreuse avec des petits cailloux blancs des carriers alentours qui ne savent que faire de leurs déchets de Gypse...

Tous les promeneurs le disent :

" Ce chemin de halage était le plus beau du parcours, ombragé et distinct du circuit des cyclistes....."

On se retrouve en opposition totale avec les textes présentés dans cette page...

Qu'aurait dit le Roi de cette initiative, pour le moins abusive, du droit d'intervention des collectivités locales qui ne possèdent pas de Commissions consultatives des services publics ?

Promeneurs, cyclistes, enfants et mamans à poussettes, ont-ils encore droit de parole ?

( pour les deux dessins )  Lucien Follet 

membre de la Commission Locale de l'Eau

CLE du SAGE Marne confluence

Pour les recherches historiques et les textes en italique:

(C.A.S.)

Claude Antoine Schwartz

Société Historique de Gournay.

Cette canne mandarin c'est posée sur le portique des enfants, elle est restée là immobile, la patte gauche relevée...  Un instant suffisant pour prendre une photo, elle semblait réfléchir à une perte de positionnement dans le paysage. Il est certain que la chaleur lui avait fait perdre le sens de l'orientation...

Puis d'un trait rapide elle s'est envolée vers la rivière...

Photo Nino

lemarneux

Voilà une image que l'on aurait beaucoup de mal à refaire aujourd'hui:

le peintre Christensen en 1942 s'est installé dans le lit de la rivière au milieu des roselières pour croquer les arches du moulin de Chelles...

En effet jusqu'en 1991 on pouvait passer sous les arches du moulin et patauger dans l'eau.

Cette photo date de 1947 et le soubassement des piles du moulin est bien visible.

Mais le maire de Chelles de l'époque des années 80-90, en a décidé autrement, une plage pour Chelles et le bain dans la rivière pour tous les chellois... C'était il y a 35 ans déjà...

Et c'est ainsi que le remblaiement de la rivière fut décidé et promptement réalisé...

Donc aujourd'hui il est devenu impossible d'avoir une vue sur le soubassement des piles des arches du moulin de Chelles...

Ce qui donne à ces oeuvres une comparaison historique des lieux et de leur évolution plus que remarquable...

Merci à Claude Schwartz de la Société Historique de Gournay pour ces deux envois peinture et photo du moulin de Chelles:

signée par Svend Sinding Christensen  (1898-1980) peintre Danois 

lemarneux