Blog de l'association Riverains bords de Marne CHELLES 77500

Regardez bien cette image: le crochet et son câble, pour maintenir la passerelle arrimée à la berge de Noisiel.

(Réparation de la deuxième semaine de septembre 2016, par les services de la communauté d'agglomération de Paris-Vallée de la Marne)

Et comparer cette "sécurité d'attache" avec la précédente situation alarmante qui avait interdit l'utilisation de cette passerelle pendant toute la crue et bien après...

Vous avez deviné ! Quand la passerelle était interdite d'accès, car elle s'était déplacée de 50cm vers l'aval pendant la crue, il n'y avait pas le crochet et le câble de retenu !

C'est donc bien notre observation qui était la bonne: Il s'agit d'une négligence de la société d'entretien de cette passerelle.

Voir l'article de ce constat:

Photo du 5 juin 2016, la crue oblige la fermeture de la passerelle:

Voir l'article:

Estimation de cette négligence : le pire a été évité. En effet, le tronçon coté Noisiel aurait pu être emporté par la crue puisque aucune attache ne le retenait à la rive. Ce tronçon de passerelle ne s'est déplacé que de 50cm vers l'aval n'affectant en rien le restant de la structure.

Pour la sécurité de tous:

Est-il possible, à cause de cette négligence, de demander de changer de société de maintenance d'entretien pour cette passerelle ?

lemarneux

A la façon d'enlever la passerelle en la faisant pivoter depuis la berge droite on comprend bien que le coté berge gauche de Noisiel a été simplement décroché de son support.
 

Fermée et interdite d'accès tout l'été. Sa position actuelle provient du fait qu'au dernier remontage de la passerelle les ouvriers ont probablement oublié de la raccrocher à la rive de Noisiel. Il ne s'agit donc que d'un simple petit pivotement vers la gauche comme pour l'enlever ...

Voici ce déplacement coté Noisiel de cinquante centimètres, la passerelle n'est pas arrimée au support...
 

Voici le coté Chelles la passerelle ne peut pas se déplacer ici car elle est maintenue par un U en béton.
 

Et voici notre proposition pour une solution pérenne et économique de cette passerelle:

-----la poser en la soudant "sur" les pilonnes.

C'est possible car le  "tronçon central 1" dépasse des deux cotés des pilonnes....

Cette solution éviterait également les embâcles continuels car les arbres et les détritus s'encastrent entre les pilonnes et les flotteurs...


 

( c'est d'ailleurs à ce détail que l'on comprend que l'architecte constructeur n'est pas conscient que les piles des ponts des rivières doivent avoir une proue en triangle vers l'amont pour éloigner les arbres flottants en période de crues...)


Pose et dépose estimation MC (basse)  50.000 euros...

Cette passerelle, d'après le public, a déjà été démontée trois fois depuis sa création en 1999. Mais les services de MC affirmaient: " que deux fois"...

Espérons que la nouvelle communauté d'agglomération Paris Vallée de la Marne se saisisse de ce dossier Passerelle pour trouver une solution valable pour tous, promeneurs vélos et service financier...

lemarneux

Photo aérienne de 1950: On y distingue le début de la carrière de sable Morillon-Corvol à Vaires.

Cette extraction du sable d'une ancienne boucle de la Marne s'arrêtera au milieu des années 80 et deviendra le lac de Chelles-Vaires, Bassin de Champfleuri, aujourd'hui  dénommé Base de Loisirs de Vaires...

En dessous on voit l'espace de terrain nu qui deviendra le Parc du Moulin fin des années 80 également... (Racheté à Epamarne).

Les terrains maraîchers de la Grande Prairie feront l'objet de la construction d'un important ensemble immobilier. Les tours très hautes, devenues insalubres, on été démolies au tournant du siècle...

Le Labour, Rue du Moulin, carte postale probablement des années trente. (Il faudrait connaître le tampon de la Poste au dos: collection Delcampe).

La ligne d'arbres à droite est le bord du canal, tandis que le fond de cette prairie est la rivière de Chelles qui n'était pas encore busée à cette époque... Il s'agit probablement de meules de foin, peut-être du blé ou une céréale similaire...

( Voir Le Moulin de Chelles fin XIXe)

Sur cette autre photo aérienne de Chelles Sud, j'ai rehaussé la Rivière de Chelles en vert, cette rivière coupe en deux les terrains qui seront classés en Zone Industrielle. La partie de terre agricole sur sa gauche est donc l'espace de l'actuel magasin Auchan, quand la partie de terre agricole sur sa droite est devenue la Zone Industrielle de la Trentaine, avec aujourd'hui: le fabricant d'ambulances "Les Dauphins"...

La plus importante ferme de Chelles se situait rue Nast, au tournant, face au garage Volkswagen...

Elle a perduré très longtemps avec toujours la vente de produits de la ferme: volailles, oeufs, lait et même balles de paille dans les années 80... (Carte postale Delcampe).

Photos aériennes de Chelles des années cinquante: Claude Galley.

Descriptions historiques : Lucien Follet

Carte postale Delcampe du début du siècle dernier. Très instructive, la photo est prise depuis Vaires et le chemin de halage est encore intact. La végétation ne l'a pas encore envahie...

Aujourd'hui on aurait bien du mal à distinguer ce paysage.

L'usine sur la gauche est celle du chocolatier MENIER qui à l'époque avait acquis le Château de Noisiel.

Fond de carte Google avec positionnement de la prise de vue du chemin de halage rive droite de la Marne...

VOIR Château de Lévis à Noisiel:

lemarneux

Le temps relativement clément aura permis un bon après-midi de détente au bord de la Marne à Chelles.

Les belles voitures anciennes de sport étaient au rendez-vous...

Ho le joli museau de la Triumph... Cela convenait parfaitement avec le style de la guinguette des années 70... ( La sonorisation n'étant pas excessive )...

Les quais de la Marne étant fermés à la circulation des voitures, le pont de la Goujonnette devenait un circuit piétons très agréable depuis le centre ville...

Cette expérience de fermeture totale des quais de Marne les dimanches d'été est à renouveler !

Bravo à la mairie de Chelles pour cette première....

lemarneux